Revisió del controlador VLS Maxvert 1: realment pot superar els vostres controladors tradicionals?

Els desenvolupadors d'aquest nou club revolucionari creuen que molts dels problemes que t'enfrontes amb el tee es deuen a pilots construïts tenint en compte les habilitats dels golfistes de classe mundial.
Això no vol dir que Maxvert no ofereixi avantatges a tots els golfistes.Realment.Aquest club és per a:
... tot sense canviar el swing.Pel que sabem, aquests són els punts forts de qualsevol llibre.
Si no el coneixeu, aprofundirem una mica en la seva història.De moment, només et diem:
Ningú de la indústria està més desitjós d'ajudar els golfistes més grans a recuperar la distància, la precisió i la confiança al camp que Todd Kolb.(Kolb prefereix anomenar aquests golfistes grans "golfistes amb experiència". Creiem que és just.)
En els darrers anys, ha llançat diversos cursos i productes destinats a omplir un buit en una indústria completament obsessionada amb el que fan els professionals.
Ja veus, l'entrenament tradicional de golf es basa en el que és millor per als atletes professionals.L'equip de golf està dissenyat per a tots els golfistes que volen emular les habilitats dels golfistes durant el recorregut.
El problema, segons Kolb, és que aquestes tècniques requereixen destresa, força i equilibri, cosa que simplement no és possible per a la majoria de jugadors amateurs.L'aprenentatge tradicional també és sovint complex, i requereix un temps precís que només es pot dominar amb molta pràctica.
Així que Kolb va desenvolupar un sistema complet per introduir als golfistes en noves estratègies per augmentar la velocitat i assolir l'estabilitat.Aquestes són estratègies senzilles i segures per al cos que qualsevol pot dominar.El seu sistema s'anomena "Vertical Line Swing System".
Ara, amb l'ajuda de l'amfitrió de la revista Golf Digest, Josh Boggs (més sobre ell més endavant), Kolb ha desenvolupat un conductor que coincideix amb la capacitat del golfista mitjà.
Kolb afirma que el pilot Maxvert és necessari perquè els pilots estàndard es construeixen tenint en compte atletes de classe mundial i estils de swing.
Això no vol dir només que el vostre conductor no us faci cap favor (suposant que no sou un atleta de classe mundial).També vol dir que el vostre conductor pot agreujar els vostres talls i altres errors.
Tots sabem que el vostre conductor és el club més llarg de la vostra bossa.Com més llarg, més difícil és de controlar.
Si trobeu que el vostre objectiu és constantment pitjor del que pensàveu, un possible culpable és l'eix del pal.
En primer lloc, la longitud t'obliga a estar més lluny de la pilota, cosa que desvia la teva línia de visió.Això destrueix la vostra alineació quan us instal·leu i la vostra capacitat de trobar el punt dolç en colpejar la pilota.
D'altra banda, com més es trobi l'eix entre la mà i el cap de pal voluminós, més parell es requereix per mantenir el pal.Molts golfistes instal·len un club quadrat però el perden durant el swing.
Veus l'angle de la mànega al conductor?La manera com colpeja el cap del club amb un angle més pla que els teus ferros?
Aquesta característica, combinada amb la tija llarga, garanteix una posició horizontal i plana a la tija.Això us obliga a girar pel vostre cos, un assassí de distància per als golfistes experimentats.
Ja veus, el gronxador d'esquena plana només funciona si tens prou flexibilitat... o almenys tens un terapeuta de massatges de servei.La majoria de nosaltres no podem obtenir prou longitud de swing només fent girar.
Per als golfistes experimentats, Kolb recomana una pista vertical.Moure's cap amunt i cap avall t'ajudarà a aconseguir un swing més llarg sense girs bojos.
Un eix de transmissió típic entra al cap del club gairebé des del taló.Està lluny del centre de gravetat del club.
Això vol dir que quan feu balancejar el vostre pal de golf, no hi ha connexió directa entre el vostre centre de gravetat i les vostres mans.Si sou un tallador de fa molt de temps, ja sabeu què significa això.
Control zero.L'objectiu està fora de control.El vostre conductor no fa absolutament res per ajudar-vos a alliberar el vostre club en cas d'impacte.
La majoria dels conductors tenen almenys un àtic.Això, naturalment, es tradueix en un angle de llançament més baix, que no és necessàriament dolent si estàs balancejant a velocitats de nivell professional.Però, com tots sabem, el golfista mitjà comença a perdre velocitat i distància des dels 30 anys.
Com sabeu, la idea de crear un club que satisfaci les necessitats d'un golfista experimentat va pertànyer a Todd Kolb.
Kolb és un especialista en coaching PGA amb més de 25 anys d'experiència en coaching a tots els nivells.Literalment tots els nivells.Des de nens fins a gent gran, des de novells fins a grans campions de la LPGA.Ha estat nomenat a la llista dels millors entrenadors de Golf Digest quatre vegades.
En els darrers anys, Kolb ha revolucionat la manera com juga el golfista quotidià amb el seu sistema de swing de línia vertical, el seu llibre fonamental Bad Lies i una col·lecció d'ajudes comercials i altres eines dissenyades per facilitar la pràctica i millorar més ràpidament.
També és el director d'educació de la vostra font preferida d'instrucció seriosa de golf: USGolfTV.
El que Todd no sap: no és un dissenyador de pals de golf.Així que va compartir el seu coneixement sobre què necessiten els golfistes per tenir èxit fora del camp des del tee a Josh Boggs i els va preguntar com podrien dissenyar un club per satisfer aquestes necessitats.
Josh Boggs és un gran nom de la tecnologia del golf.El seu treball a Nike li ha valgut més d'una dotzena de medalles de Golf Digest Hot List.
Així, quan Kolb li va mostrar la llista de desitjos del conductor, Boggs va tenir moltes idees per construir.Aquí teniu els resultats.
Opcions de flexió de l'eix – Rígid: 70 g – Estàndard: 60 g – Premium: 50 g – Dona: 50 g
Recordes aquest problema amb l'eix al teu club actual?Tot sobre l'eix que va des del taló fins al cap del pal i ho arruïna tot?
Boggs va comprendre immediatament les dificultats a les quals s'enfronta tots els golfistes.De fet, no només els aficionats lluiten amb això.
"Quan miro els professionals, el seu swing sembla bonic fins que toquen el conductor", va dir Boggs."Llavors pots veure'ls lluitant per tancar el club".
Us soluciona aquest problema amb una tècnica de moviment de la tija que empeny la tija més a prop del centre del cap del pal per adaptar-se millor al centre de gravetat.
Boggs també va fer que el cap del pal sigui una mica més petit (436 cc enfront dels 460 cc estàndard) de manera que no us haureu de lluitar per controlar aquest cap sobredimensionat.
Boggs va afegir 25 grams al taló del Maxvert Driver.Aquesta és la "càrrega útil del perímetre".
D'una banda, això treu la càrrega de la punta del peu, facilitant l'alliberament del pal en cas d'impacte.
En segon lloc, el pes addicional al taló proporciona més estabilitat i un major moment d'inèrcia.Això vol dir que el cap del club és més resistent a la torsió.Traducció: obteniu més perdó per aquells trets descentrats.
Ara, si us pregunteu si aquests 25 grams addicionals frenen el vostre swing, la següent funció s'encarregarà d'això.
El tornavís Maxvert té un eix una mica més curt que un tornavís normal.Mesura 44,5 polzades i les longituds estàndard de la unitat són de 45,5-46 polzades.Aquesta tija més curta fa que el cap del club sigui més lleuger a la mà, compensant eficaçment el pes afegit del taló.
A hores d'ara, probablement heu sentit que els eixos més llargs equivalen a un millor espai.Després de tot, una tija més llarga significa un swing més llarg, oi?
Una vegada més, aquesta és una teoria que s'aplica als millors golfistes.Per a la resta de nosaltres, una vareta més llarga significa menys control i més possibilitats de contacte fora del centre.
Fins ara, hi ha hagut una tendència entre els golfistes experimentats que han provat el Maxvert per augmentar la distància de transport.Això pot ser perquè és més probable que rebin un centre de contacte facial de confiança.
Recordes aquell avió reclinat que et fa balancejar-te al voltant del teu cos en lloc d'en un pla més vertical de balanceig?
Bé, Boggs ho va resoldre.El VLS Maxvert 1 té una posició de manillar més vertical per ajudar-vos a trobar oscil·lacions verticals més llargues.
Tan bon punt vam conèixer aquesta funció, ens vam adonar del ridícul que era el nostre conductor actual sense ella.
Els controladors Maxvert tenen una guia d'alineació de carrers: tres línies clares a la part superior del controlador ajuden a alinear el pal.
Amb una mica d'ajuda addicional, la línia interior s'inclina cap a la part posterior de la corona, un recordatori subtil per crear un camí de gir cap a dins.