Els cotxes de golf aviat es podran permetre als carrers de la ciutat, amb una reunió del comitè el 10 de gener.

A. Actualització/Debat/Visió general – Normes proposades – Regulació de l'ús de carros de golf a la ciutat de Benton.
Una ordenança de l'Ajuntament de Benton, Arkansas, que permet el funcionament de carros de golf en determinats carrers de la ciutat i defineix i regula les normes de funcionament aplicables.
CONSIDERANT que l'Ajuntament de Benton ha decidit permetre l'ús de carros de golf en determinats carrers de la ciutat;I
QUE, d'acord amb el codi d'Arkansas 14-54-1410, dins de l'àmbit dels assumptes i poders municipals de qualsevol municipi de l'estat d'Arkansas, qualsevol propietari d'un carro de golf ha d'estar autoritzat per ordenança municipal per operar als carrers de la ciutat del municipi;però, sempre que no treballeu als carrers de la ciutat que també estiguin designats com a carreteres federals o estatals o carreteres comarcals;
(B) En aquestes regles, el terme "operador" significa el conductor d'un carro de golf subjecte a aquesta regla;
(A) Els carros de golf es poden conduir a qualsevol carrer de la ciutat amb un límit de velocitat de 25 mph o menys, sempre que aquests carrers no estiguin exclosos pel codi d'Arkansas 14-54-1410;
(B) Els carros de golf no s'han d'utilitzar als carrers de la ciutat que també estiguin designats com a carreteres federals o estatals o carreteres de comtat d'acord amb el codi d'Arkansas 14-54-1410;
(C) Prohibir anar amb carros de golf a qualsevol vorera, camí d'esbarjo, sender o qualsevol lloc normalment utilitzat per caminar;
(D) Els carros de golf també es poden prohibir en algunes comunitats d'acord amb les normes de l'Associació de Propietaris (POA) d'aquesta comunitat, que supervisa i fa complir les prohibicions especificades en aquest POA.
B. Conduïu no més de quinze (15) milles per hora, independentment del límit de velocitat publicat;
F. Si el carro de golf de l'operador no està equipat amb intermitents, gireu amb senyals manuals estàndard;
Les persones que infringeixen aquestes restriccions poden ser processades i multades fins a 100 dòlars per la primera infracció i 250 dòlars per la segona.
El director de desenvolupament comunitari, John Parton, va proporcionar el correu electrònic juntament amb l'acord fiscal al seu paquet.En revisar la informació, es va dir que revelarien llistats a tota la ciutat, proporcionarien dades adequades, controls anuals i obtindrien la confirmació dels propietaris que cobrarien impostos A&P en nom de la ciutat.El Sr. Parton va dir que va enviar la informació al fiscal municipal Baxter Drennon i va aconsellar que els documents fossin revisats i acordats abans de continuar.També es va esmentar que, abans de la reunió, el Sr. Parton va rebre un correu electrònic indicant que el programari s'havia de construir al gener i que la col·lecció no podia començar abans de l'1 de febrer.El membre de la junta Geoff Morrow va preguntar quina és la taxa impositiva dels hotels Air B&B, que és de l'1,5%, el mateix impost que els hotels/motels a curt termini.El membre del consell Shane Knight va suggerir que accelerarien el procés en aquest cas, i que estaria més disposat a abordar-lo ara perquè si es tracta de la legislatura estatal, hi ha marge per fer múltiples canvis perquè la ciutat pugui incloure Air. El B & B es pot treure de la ciutat.Els membres del Consell van discutir/interpretar com s'hauria de presentar la sentència.
El conseller Knight ha presentat una moció per remetre l'assumpte al consell per donar temps al Sr. Parton i a l'advocat Baxter Drennon per elaborar un llenguatge que sigui coherent amb la nostra decisió.El conseller Hamm va donar suport a la proposta.El moviment continua.
John Parton va dir que va prendre informació i consells i va eliminar les especificacions que haurien de tenir els carros de golf.Es recomana un carro de golf estàndard, no cal registrar-se.Les restriccions inclouen la prohibició de conduir a més de 15 mph i una reducció de la mida del seient de sis a quatre passatgers, sempre que tinguin quatre seients inclòs el conductor.John va indicar que l'idioma es canviaria de qualsevol cosa i que l'estàtua es corregiria.També es van plantejar preguntes sobre si el consistori està satisfet amb l'actuació nocturna dels carros de golf.El membre del consell Baptist va dir que les regles del carro de golf eren una mala idea i perilloses.El comissari Knight va dir que tindria més sentit que els carros de golf es limitessin a les comunitats de camps de golf, en lloc de permetre que els carros de golf circulin pels mateixos terrenys de joc que els cotxes als carrers de la nostra ciutat.El regidor Hamm va dir que no tindria cap problema per utilitzar els carros de golf als nostres carrers, que segons ell estan ben equipats i més segurs que les bicicletes.El conseller Brown va preguntar al cap Hodges si seria preferible al seu departament i als seus oficials si el consell limitava l'espai del carro de golf i si tenia una opinió a favor o en contra.El comissari Hodges va respondre que, mentre l'ordenança estigués vigent, no permetia la conducció nocturna i hauria de tornar enrere i comprovar les zones on es podia viatjar i els límits de velocitat.Seria més convenient per a ell que els viatges nocturns fossin específics per a determinades regions.El comissari Hodges va dir que li agradaria que l'edat del conductor s'inclogués a l'ordenança ara no especificada.
El membre del Consell Hart va suggerir revisar aquest tema a la propera reunió.El conseller Morrow va donar suport a la proposta.El moviment continua.
John Parton va dir que la sol·licitud de reparcel·lació del carrer Yuma s'havia presentat a l'ajuntament amb una sèrie de problemes que calia resoldre.El Sr. Patton va pensar que era millor enviar-lo de nou al comitè per discutir i decidir el tema.
(Sembla que el volum està baixat o hi ha alguna dificultat perquè no hi ha cap so)
Jonathon Hope of Hope Consulting va pujar al podi per dir que la seva empresa havia sol·licitat una reparcel·lació a la cantonada de l'autopista 183 amb Yuma.Es tracta d'un solar de 2 hectàrees davant del carrer de la ciutat de Tyre, a uns 175 peus a l'oest de la estació de bombers al costat de Dollar General.Ha assenyalat que el solar en qüestió és 100% de propietat comercial.Va dir que aquest no és un lloc ideal per construir una casa sol.Va dir que recomanava
Pel que fa al districte de negocis, es va presentar a la comissió de planificació i aprovat, i després es va presentar a l'ajuntament abans de presentar-lo.Ell estarà present i respondrà qualsevol pregunta que pugui sorgir per tornar-lo a posar en marxa per a l'aprovació del consell.El regidor Knight va dir que va ser ell qui va demanar la petició perquè inicialment no hi havia plans sobre quin tipus de desenvolupament comercial seria la propietat.Això preocupa als residents de la part posterior de Yuma.Preneu-vos el temps per intentar atraure un desenvolupament comercial potencial per a una petita botiga de queviures per veure la propietat i contacteu amb el propietari, el senyor Davis, per veure si això és possible i adequat.El membre del consell de Knight entén que el promotor no ha tingut l'oportunitat de sortir a veure si la seva botiga és adequada per a aquesta propietat.En aquest moment, va considerar que aquest cas no seria i hauria de ser retornat als propietaris i enginyers.Segons el Sr. Hope, encara no hi ha plans, cosa que no és inusual en la reparcel·lació.Només suggereixen utilitzar aquesta propietat.El propietari Caleb Davis es va apropar al podi i va dir que un cop haguessin passat pel procés de zonificació, començarien a fer plans.Va dir que tenia algunes idees, però només volia assegurar-se que passaven pel procés actual abans de planificar el lloc.El regidor Hart va preguntar si tenien previst sortir de l'entrada de Yuma o Edison.Com que la casa es troba al carrer Yuma 709, té uns 300 a 400 peus de façana d'autopista, va dir el Sr. Davis.Va pensar que potser es podria canviar l'adreça per alguna cosa a Edison, sí, la manera més fàcil d'arribar-hi és des de la carretera 183. El comissari Knight va dir que la raó per la qual tenia l'adreça de Hume era perquè actualment està dividida en zones residencials.La zonificació residencial només pot tenir adreces de carrers residencials, no autopistes o interestatals.El comissari Knight va demanar al Sr. Davis que entengués des del punt de vista dels residents que quan una propietat es troba a la zona C-2, està oberta a qualsevol cosa que s'ajusti a la zona, i no ho sabrà fins que no es presentin els plànols del lloc.a través de P&Z, els residents no tindran dret a vot.
El membre del Consell Knight va suggerir que l'assumpte tornés al Consell per discutir-lo des de l'edifici d'apartaments a C-2.El conseller Hamm va donar suport a la proposta.El moviment continua.
Arxivat a: Benton, Esdeveniments etiquetats amb: agenda, benton, ciutat, comitè, comunitat, consell, esdeveniment, reunió, servei
Gràcies per l'article, Becca.Volia preguntar-vos si teniu informació nova sobre les regles per utilitzar els carros de golf?No he trobat res al web de la ciutat.
注释 * document.getElementById(“comentari”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ ); document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(” “id”, “comment(”“);
Feu clic per veure: Esdeveniments • Negocis • Esports • Eleccions • Revisors • Venda de pati • Trencaclosques • Anuncis • Veure articles
Trobeu una llista de funcionaris electes en aquesta pàgina... www.mysaline.com/selected-officials També la podeu trobar al menú Funcions a la part superior de la pàgina.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [correu electrònic protegit]Pàgina de FacebookFacebook GroupInstagramTwitterLinkedIn