La companyia afirma que el cotxe volador podrà transportar turistes de tota la ciutat a velocitats de fins a 80 quilòmetres per hora en pocs anys.
Es preveu que el Xpeng X2 tot elèctric mantingui una alçada d’uns 300 peus, aproximadament l’alçada de Big Ben.
Però un avió de dos seients capaç de volar llargues distàncies també pot arribar a l'alçada de l'edifici Empire State.
Per als interessats pel temps màxim de vol de 35 minuts, també té un paracaigudes adjunt per si de cas.
L’empresa xinesa Xpeng Motors creu que és ideal per a viatges curts per la ciutat, com ara fer visites turístiques i transportar subministraments mèdics.
Es preveu que costi el mateix que un cotxe de luxe com un Bentley o Rolls-Royce i arribi al mercat el 2025.
El x2 Xpeng presenta una cabina tancada, un disseny minimalista de llàgrimes i un aspecte de ciència-ficció. Es fa completament de fibra de carboni per estalviar pes.
Igual que un helicòpter, el x2 es desenganxa i aterra verticalment amb dues hélices i sol tenir rodes a cadascun dels seus quatre racons.
Té una velocitat màxima de 81 mph, pot volar fins a 35 minuts i arribar a una altitud de 3.200 peus, tot i que probablement volarà a uns 300 peus.
El president i vicepresident, Brian Gu, va dir que l’objectiu final és que la gent rica l’utilitzi com a transport diari.
Però, amb diversos obstacles normatius que encara no es van superar, va dir que el vehicle probablement estaria restringit a "zones urbanes o pintoresques" al principi.
Això pot incloure el Dubai Waterfront, on va fer el seu primer vol públic el dilluns com a part de l'esdeveniment Gitex Global.
Igual que un helicòpter, el x2 es desenganxa i aterra verticalment amb dues hélices a les quatre cantonades del vehicle, que sol tenir rodes.
El cotxe de 16 peus de longitud pesa aproximadament mitja tona, té dues portes obertes lateral i pot transportar dues persones que pesen menys de 16 lliures.
Té una velocitat màxima de 81 mph, pot volar fins a 35 minuts i arribar a una altitud de 3.200 peus, tot i que probablement volarà a uns 300 peus.
Es preveu que els propietaris necessitin el permís de conduir, va dir Gu, ja que el vol inicial pot haver de ser automàtic.
"Si voleu conduir un vehicle, probablement necessitareu alguna certificació, algun nivell de formació", va dir.
Preguntat per si el vehicle podria ser utilitzat pels serveis d’emergència, va dir: “Crec que es tracta d’escenaris que es poden manejar com els cotxes voladors”.
Però va dir que la companyia no es va centrar en el "ús concret" i, en canvi, va fer que els seus dissenys siguin "sobretot una realitat".
Xiaopeng X2 no produeix emissions de diòxid de carboni durant el vol, i és adequat per a vol urbà de baixa altitud, com ara visites turístiques i tractament mèdic en el futur.
El xpeng x2 està equipat amb dos modes de conducció: manual i automàtic. Es preveu que el propietari només necessiti un permís de conduir, ja que el vol inicial pot haver de realitzar -se automàticament.
Més de 150 persones del consolat general xinès a Dubai, la Cambra de Comerç Internacional de Dubai, DCAA, Departament d’Economia i Turisme de Dubai, Dubai World Trade Center i Media Media van presenciar el primer vol públic de Xpeng.
"La versió beta té un paracaigudes actiu que es desplega automàticament, però els futurs models tindran més mesures de seguretat", va afegir Gu.
Gu va dir que la companyia pretén tenir els cotxes voladors preparats per als clients cap al 2025, però entén que pot trigar temps perquè els consumidors es posin còmodes amb els cotxes voladors.
"Crec que quan hi ha prou producte a la carretera i a les ciutats del món, crec que ampliarà el mercat molt ràpidament", va dir.
Hi ha milers de milions de dòlars d'inversió en EVTOL (enlairament i desembarcament verticals elèctrics) i les empreses lluiten per aconseguir l'èxit comercial.
La NASA està provant un nou avió elèctric que pot enlairar i aterrar verticalment, amb l'esperança de portar passatgers a través de ciutats ocupades a 320 km/h el 2024.
Segons un equip de la NASA amb seu a Big Sur, Califòrnia, els vehicles d’aviació Joby podran proporcionar algun dia serveis de taxi aeri a les persones de les ciutats i els voltants, afegint una forma alternativa de transportar persones i mercaderies.
El "taxi volador" tot elèctric pot enlairar-se i aterrar verticalment i és un helicòpter de sis rotors dissenyat per ser el més tranquil possible.
Com a part de l'estudi de deu dies, que va començar l'1 de setembre, els funcionaris del Centre de Recerca de Vols d'Armstrong de la NASA posaran a prova el seu rendiment i l'acústica.
L’aeronau elèctric d’enlairament i desembarcament (EVTOL) elèctric és el primer dels molts avions que es van provar com a part de la campanya de la mobilitat aèria avançada (AAM) de la NASA per trobar futurs mètodes de transport ràpid que es poden aprovar per a ús públic.
Les opinions expressades anteriorment són les dels nostres usuaris i no necessàriament reflecteixen les opinions de MailOnline.
Martina Navratilova revela que es va colpejar el càncer de mama i gola: la llegenda del tennis diu que té por que no vegi un altre Nadal i que comenci la seva carrera després de la llista de desitjos del doble diagnòstic
Posada Posada: 21 de març de 2013
