L'empresa afirma que el cotxe volador podrà transportar turistes per la ciutat a velocitats de fins a 130 quilòmetres per hora en només uns anys.
Es preveu que el Xpeng X2 totalment elèctric mantingui una alçada d'uns 90 metres, aproximadament l'alçada del Big Ben.
Però un avió biplaça capaç de volar llargues distàncies també pot arribar a l'alçada de l'Empire State Building.
Per a aquells preocupats pel temps màxim de vol de 35 minuts, també té un paracaigudes enganxat per si de cas.
L'empresa xinesa Xpeng Motors creu que és ideal per a trajectes curts per la ciutat, com ara fer turisme i transportar subministraments mèdics.
Es preveu que costi el mateix que un cotxe de luxe com un Bentley o un Rolls-Royce i que arribi al mercat el 2025.
L'X2 XPeng presenta una cabina tancada, un disseny minimalista en forma de llàgrima i un aspecte de ciència-ficció. Està fet completament de fibra de carboni per estalviar pes.
Com un helicòpter, l'X2 s'enlaira i aterra verticalment utilitzant dues hèlixs i normalment té rodes a cadascuna de les quatre cantonades.
Té una velocitat màxima de 132 km/h, pot volar fins a 35 minuts i arribar a una altitud de 910 metres, tot i que el més probable és que voli a uns 91 metres.
El president i vicepresident Brian Gu va dir que l'objectiu final és que la gent rica l'utilitzi com a mitjà de transport diari.
Però, amb diversos obstacles normatius encara per superar, va dir que el vehicle probablement es restringiria a "zones urbanes o paisatgístiques" al principi.
Això pot incloure el passeig marítim de Dubai, on va fer el seu primer vol públic dilluns com a part de l'esdeveniment Gitex Global.
Com un helicòpter, l'X2 s'enlaira i aterra verticalment utilitzant dues hèlixs a les quatre cantonades del vehicle, que normalment té rodes.
El cotxe de 5 metres de llarg pesa aproximadament mitja tona, té dues portes que s'obren lateralment i pot transportar dues persones que pesen menys de 7 quilos.
Té una velocitat màxima de 132 km/h, pot volar fins a 35 minuts i arribar a una altitud de 910 metres, tot i que el més probable és que voli a uns 91 metres.
Gu va dir que els propietaris només necessiten carnet de conduir, ja que el vol inicial pot haver de ser automàtic.
«Si vols conduir un vehicle, probablement necessitaràs alguna certificació, algun nivell de formació», va dir.
Quan li van preguntar si els serveis d'emergència podrien utilitzar el vehicle, va dir: "Crec que aquests són escenaris que es poden gestionar com els cotxes voladors".
Però va dir que l'empresa no es va centrar en "l'ús del formigó" i que, en canvi, va fer que els seus dissenys "s'haguessin convertit en realitat, sobretot".
El Xiaopeng X2 no produeix emissions de diòxid de carboni durant el vol i és adequat per a vols urbans a baixa altitud, com ara visites turístiques i tractaments mèdics en el futur.
L'XPENG X2 està equipat amb dos modes de conducció: manual i automàtic. S'espera que el propietari només necessiti el permís de conduir, ja que el vol inicial pot haver de realitzar-se automàticament.
Més de 150 persones del Consolat General Xinès a Dubai, la Cambra de Comerç Internacional de Dubai, la DCAA, el Departament d'Economia i Turisme de Dubai, el Dubai World Trade Center i els mitjans de comunicació internacionals van presenciar el primer vol públic de Xpeng.
«La versió beta té un paracaigudes actiu que es desplega automàticament, però els models futurs tindran més mesures de seguretat», va afegir Gu.
Gu va dir que l'empresa té com a objectiu tenir cotxes voladors a punt per als clients el 2025, però entén que els consumidors poden trigar a familiaritzar-se amb els cotxes voladors.
«Crec que quan hi hagi prou producte a la carretera i a les ciutats de tot el món, crec que el mercat s'expandirà molt ràpidament», va dir.
Hi ha milers de milions de dòlars d'inversió en eVTOL (enlairament i aterratge vertical elèctric) i les empreses lluiten per aconseguir l'èxit comercial.
La NASA està provant un nou avió elèctric que pot enlairar-se i aterrar verticalment, amb l'esperança de transportar passatgers per ciutats concorregudes a 320 km/h el 2024.
Segons un equip de la NASA amb seu a Big Sur, Califòrnia, els vehicles de Joby Aviation algun dia podran oferir serveis de taxi aeri a les persones de les ciutats i les zones circumdants, afegint una forma alternativa de transportar persones i mercaderies.
El "taxi volador" totalment elèctric pot enlairar-se i aterrar verticalment i és un helicòpter de sis rotors dissenyat per ser el més silenciós possible.
Com a part de l'estudi de 10 dies, que va començar l'1 de setembre, funcionaris del Centre de Recerca de Vol Armstrong de la NASA provaran el seu rendiment i acústica.
L'avió d'enlairament i aterratge vertical elèctric (eVTOL) és el primer de molts avions que s'han provat com a part de la campanya Advanced Air Mobility (AAM) de la NASA per trobar futurs mètodes de transport ràpid que puguin ser aprovats per a ús públic.
Les opinions expressades anteriorment són les dels nostres usuaris i no reflecteixen necessàriament les opinions de MailOnline.
Martina Navratilova revela que ha superat el càncer de mama i de gola: la llegenda del tennis diu que té por de "no veure un altre Nadal" i comença la seva carrera després d'un doble diagnòstic a la llista de desitjos
Data de publicació: 21 de març de 2023
